在这轮新能源9系大型/中大型SUV的竞争中，愈发觉得各家的产品表达趋于同质化，仿佛大家的思维模式都是一个老师培训出来的。这次成都车展上的新一代帕里斯帝（参数丨图片），在体验过实车后，我觉得就如有一束光，能抽丝剥茧的更好的思考我们中国品牌的大型/中大型SUV该怎么去发展。 帕里斯帝的外观设计可以说是面向北美用户为主，但也有亚洲文化的思考在其中。同时，延续了该车型历史上的风格，并采用了现代近期一些面向未来的设计语言。 整车的厚重感，线条的饱满，和北美很多经典肌肉车的思路是一致的。不过进气格栅中的精细点缀和两侧大面积日行灯的科技感互相补充，就很能让人眼前一亮。整车的设计，有明确的主线，有现代品牌的思维主张，所以既显露出了风格，又呈现出很高的原创度。 我们的9系SUV们，还在用双色车身向奔驰致敬，或者气场勾勒出某某库里南的味道，这些都反映出设计定位和思维方面的自我缺失。 新一代帕里斯帝在成都发布的是6/7座车型，最让我觉得值得学习的是，第二排座椅电动向前让出进入第三排通道的操作逻辑。 在座椅底部和肩部都有一键操作这个先是一个很好的思路，座椅底部的按键，很大程度方便了儿童操作。然后乘客到第三排后，就可以按座椅肩部的按键，再电动放回二排座椅。 这个就很简单了，新一代帕里斯帝依然是进口身份，意味着销售对象是全球范围。相关的耐久品质，安全标准，至少经得起全球范围内法规的考验。这个是我们的新势力们当下另一个重点课题。 新一代帕里斯帝这次引入的是2.5T混动，采用P1+P2电机。亮点在于可全速域纯电行驶，还可以提供最长1小时的停车纯电用车状态。这些都很接近插混或者增程车型的思路了。
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📸 余磊记者 谢延林 摄
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📸 张洁记者 程健 摄
🔞 这类算法可分为两大类：第一类是微扰方法，通过在不同坐标点（权重值）采样目标函数（即损失函数）来估算梯度，随后利用传统梯度下降法优化权重；第二类无梯度方法则采用基于种群的采样策略。并非直接追求梯度近似，而是通过迭代方式生成更优的候选解。遗传算法、进化策略和群体型算法遵循启发式标准，强化学习则采用迭代优化的候选生成策略。9·1看短视频
